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目前用于浪涌保護器后備保護的主要有空氣開關和浪涌后備保護器。當空開作為SPD后備保護，串聯在浪涌保護器前端時，它的跳閘原因是:抗沖擊能力不夠，這種現象在許多項目上多次出現，下面小編來分析一下裝空開作為浪涌后備保護跳閘是什么原因呢？

裝浪涌后備保護跳閘是什么原因呢？如下圖1是空氣開關的內部結構圖：空氣開關用于短路保護的電磁脫扣器，它具有過載保護功能，當空氣開關所在回路流過的電流超過允許值時，空氣開關會跳閘，將回路切斷，就會導致在雷電沖擊電流下空氣開關直接誤斷，導致本應保護的電氣設備被損壞，所以空氣開關不適合用于浪涌保護器的后備保護。

隨著GB50057的發布，浪涌專用后備保護器（SCB）正式被標準認可，誕生于2012年，至今已有8年使用時間。事實證明浪涌后備保護器很好的匹配浪涌保護器的工作狀態，雷電流沖擊下不脫扣，使SPD防雷有效，工頻電流速斷，保護SPD不起火，但是在SCB使用過程中，浪涌后備保護跳閘是什么原因呢？

裝浪涌后備保護跳閘是什么原因呢？根據YD/T 1235.1-2002（電信通訊局（站）低壓配電系統用電涌保護器技術要求） SPD熱脫扣機構大動作安全電流為5安培，超過5安培以上的工頻電流由外部脫離器SCB跳閘完成分離電路動作。如下圖2是SCB的工作原理圖：當雷電流沖擊時不跳閘，會自動導通放電管來泄放雷電流而不使觸頭誤動；當發生工頻電流時，工頻電流會從電磁線圈側導通從而使觸頭動作跳閘，達到了工頻電流時速斷，保護SPD不起火。

顧名思義，浪涌后備保護器只能用于浪涌保護器，不能用于其他任何場合。

杭州易造科技有限公司研發的浪涌后備保護器，符合GB 51348 11.9.11標準規定，在軌道交通，石油石化，各類電力系統中都有應用,歡迎咨詢。

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